Новый Land Rover Defender

Премьерный показ Land Rover Defender нового поколения состоялся в октябре 2019 года. В марте 2020-го компания Jaguar Land Rover рассчитывает начать продажи на европейских рынках. У российских дилеров новый Defender появится во второй половине 2020 года.

Модель будет выпускаться с тремя вариантами колёсной базы: стандартный 5-дверный Defender 110 длиной 4758 мм, короткая 3-дверная версия Defender 90 длиной 4323 мм и удлинённая до 5100 мм Defender 130.  Defender 110 прошлого поколения был короче на 12 сантиметров, версия 90 – на целых 42 см, а Defender 130 был практически такой же длины. Внедорожник получился широким – 1999 мм; для сравнения ширина модели прошлого поколения по наружным зеркалам – 1790 мм. Новый Defender при этом ниже почти на 10 сантиметров: высота 1,92-1,93 в зависимости от версии.

Defender 110 будет доступен в 5-, 6- или 7-местной конфигурации, а Defender 130 вместит до 8 пассажиров. Такая пассажировместимость достигается возможностью установки дополнительного места на переднем ряду посередине.

Первым на российский рынок выйдет стандартный Defender 110. Осенью 2020-го подоспеет 3-дверный вариант, а чуть позже – удлинённый «сто тридцатый».

Базовым бензиновым мотором является 2-литровый 200-сильный агрегат. Самое интересное – предусмотрены 300- и даже 400-сильная версии. Мощность гибридной модификации - 404 л.с. Дизельных моторов два: турбочетвёрка с вариантами отдачи 200 или 240 сил, а также трёхлитровая битурбошестёрка мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 650 Нм.

Все версии – только полноприводные и только с автоматической коробкой передач.

Новый Defender имеет постоянный полный привод, понижающую передачу, а в качестве опции – блокировку заднего дифференциала. Электронная система Terrain Response 2 позволяет более точно настраивать параметры трансмисии и имеет режим Wade для проезда бродов. Среди опций есть функция «прозрачный капот», знакомая по другим моделям Land Rover: на экран медиасистемы выводится изображение с передней камеры, на которое наложены передние колеса.

Стандартная подвеска «сто десятого» – пневматическая. Дорожный просвет в стандартном положении  – 216 мм, максимальный клиренс во внедорожном режиме – 361 мм. Для облегчения погрузки можно опустить кузов на 50 мм от стандартного положения.

В «базе» – светодиодные фары, 18-дюймовые диски, двухзонный климат-контроль, электрообогрев лобового стекла, камеры кругового обзора и медиасистема Pivi Pro с десятидюймовым экраном и возможностью обновления софта «по воздуху». Среди опций есть матричные фары, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, проекционный экран, кожаный салон, электропривод и вентиляция сидений и многое другое.

Пока неизвестно, будут ли на основе нового Defender пикапы – напомним, модель предыдущего поколения выпускалась в нескольких грузовых вариантах с разными длиной, базой и типами кабин.

Зато уже показаны коммерческие версии Defender Van – в виде фургонов с глухими боковыми панелями. Вначале они будут представлены как 3-дверный Defender 90 Van и 5-дверный Defender 110 Van – они появятся в продаже в Европе в течение 2020 года. В будущем, возможно, к ним добавятся фургоны в виде трёхдверного 2-3 местного «сто десятого» с увеличенным объёмом грузового отсека и Defender 130 Van. Такие модификации на базе прежнего поколения Defender пользовались спросом не только среди корпоративных клиентов и фермеров, но и со стороны путешественников – в том числе в виде базы для многочисленных «конверсий».

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», Defender предыдущего поколения был продан в России с 2010 по 2017 годы в количестве чуть больше 1700 штук. Основной конкурент, Jeep Wrangler, купили 1959 раз за тот же период. По прогнозам аналитиков Цены Авто, в 2019 году будет зарегистрировано около 500 Рэнглеров нового поколения. Несмотря на это, потенциал у нового Defender, скорее всего, будет выше – благодаря обилию вариантов и версий. 

Смотрите все Land Rover в наличии у официальных дилеров на сайте Цена Авто.

Публикации